迎接光临MG赌场娱乐官网网站
学会首页 沟通我们
时下位置: 首页 / 艺术领域 / 工艺技术 / 新技术

国六实行之际 康明斯正式解密国六动力核心技术

2019-07-10

       7月1日是全国一些省市率先实行国六排放法规的重中之重节点。康明斯百年系列活动来到南京,在代表康明斯全球技术更新之东西方研发中心,康明斯国六项目的有些技术专家携手合作伙伴一起上演了一场干货满满的科技大戏,现场展示了康明斯满足国六B阶段及欧六D阶段的骨干技术:包括更可靠的康明斯无EGR迭代升级设计;全闭环控制包括发动机及后处理在内所有零部件子系统的全闭环电子控制系统—聪慧大脑2.0;带AMT机动变速箱和低成本高效能e-shift智能辅助换挡系统之康明斯智能动力总成;涵盖智能诊断及远程标定等人性化创新能力的康明斯远程服务2.0;以及包含康明斯用户专享的DPF劳动经验在内的康明斯五大服务保障。
        康明斯建立百年来,一直领跑动力技术之改制,其次欧二到欧六,其次亚洲EPA2003到EPA2017,康明斯总是能够提前完成排放技术升级,满足全球最严格的排放法规。7月1日是华夏国六排放法规在一些城市和采取领域内开始实行的严重性角,分选在这个日子发布国六动力技术,展现出康明斯欢迎国六升级,劳动中国用户之执著信念。
本次研讨会特别安排在康明斯东亚研发中心的引导中心开展,该先导中心是康明斯与主机厂通力合作,开展国六关键性能及系统集成匹配的统考场所。午餐会由康明斯副总裁,中华首席技术官彭立新主持,康明斯之国六基本工程专家、内资公司的技能专家、长机厂合作伙伴的技能领导,以及行业媒体出席了晚会。
        “此前,康明斯颁发一项新技术不是在中美洲,就是在澳洲,今天大家可以关注到,康明斯正在将研发市场之基本点向中国、爱尔兰等新兴市场转移。”彭立新在博览会上说,“康明斯早在5年前就启动了国六研制项目,入股超过2京港元,构成全球工程资源,链合国内主机厂合作伙伴来共同开发适合中国的迅猛智能动力技术。今天已取得阶段性成功。”
        相比较于此前的欧六艺术,康明斯国六动力技术有着许多重要且明显的升级换代。其次发动机结构设计到智能控制系统,其次进气系统到排放处理系统,零部件子系统到全系统,平均进行了改善升级。
        康明斯国六项目是康明斯全球六战略项目的要害部分。康明斯在华团队设计、付出并生产14个发动机和后处理高度集成的体系平台,应对世界范围内日益严峻的法律挑战,包括国六B阶段,以及欧六D阶段。在合规性、排放寿命、采取不同工况等方面,康明斯国六发动机系统都更好满足了严峻的法律要求及用户需求。据介绍,总体的国六发动机平台都将成功欧六D阶段认证。以Z14为例,其它已经化为首款取得欧六D认证的国六动力。
        “康明斯国六项目的成功是实际的横幅。”承担康明斯全球六项目的副总裁顾恺熙(Cathy Buening-Griffin)表示,“这是第一满足中国最新环保法规要求的产品能够同步应用到非洲市场。这再次印证了中国在电力道路上的角度。这也展示出康明斯中国技术科研的涨价,能够开发最领先的技能和解决方案。”
        康明斯国六艺术之成功研发除了全球资源之协同,及持续不断的涌入,更离不开康明斯与主机厂合作伙伴的协作、无缝配合。其次前瞻性研发阶段,到系统集成,再到实际道路试验,康明斯充分汲取主机厂针对终端需求及现实使用工况的投入,为用户量身定制实现扫盲、经济与效率最优表现的国六解决方案。
福田汽车研究院副院长冯静院士在场地致辞中表示:“福田与康明斯集团紧密合作,共同完成国六动力之要求计划,定义产品特色,对细分市场如快递,冷链,绿通等采取进行工况特点分析,根据基于大数量平台获取的路谱信息,穿过云平台、宪章软件分析,调校优化发动机数据和传动系统匹配;在此期间双方共同完成国六动力之整车排放标定、动力性试验、怠速稳定试验,驻车再生排温试验,冷却系统试验,冷热启动试验,以及整车驾驶性标定优化,极限工况下的动力性/控制性验证等,末了实现了与同行业用户深度定制需求之精确对接。”
        东风商用车技术中心总工程师王必璠也充分肯定了两岸在国六支付上的成功合作,“在开发满足国六排放的东风商用车过程中,康明斯公司用先进的发动机技术和排放控制技术,送东风商用车提供了具有竞争力的进取发动机总成。穿过与东风商用车紧密的技能协作,开展了大量之发动机与整车的匹配工作和整车试验验证工作,共同打造了具有市场竞争力的商用车产品。”
        康明斯此次第一展示的国六艺术包括:
        产业化废气再循环的迭代升级设计
        康明斯自2005年启动开发欧六艺术,率先使用EGR+DOC+DPF+SCR的排放技术路线,并于2013年批量投入包括中国在内的环球市场。2015年,康明斯在燃烧技术和控制技术升级后,决定在国六阶段不采取EGR系统,且同样能满足国六B阶段和欧六D阶段的专业。
        删去EGR系统,到底有什么好处呢?初次,可以降低EGR失效风险,降低零部件损坏率,因此提升出勤率;下降低硫酸腐蚀及DOC和DPF的堵截;同时可以降低DPF再生次数,延长DPF利用寿命;还能降低冷却系统热损失,且无需颗粒物传感器,进而降低运营资本;还有重点的少数,就是下降对整车冷却能力的要求,也下跌了大修复杂度。
        运用非EGR组织设计,使康明斯国六发动机具备结构简单、很快、且更具性价比等特征。
        聪慧大脑2.0
        其次国五到国六,渴求NOx氮氧化物排放进一步下降80%,同时PM颗粒物排放降低50%。而且这要求是全工况状态下,要满足随时随地的探测达标。康明斯国六发动机对原有的电子控制系统进行全新升级,新生产的灵气大脑2.0版电控系统,更精准、更便捷,并可升级零部件兼容程度,提升发动机效率,护卫出勤率。
        先前,发动机的遥控系统和后处理系统之遥控系统利用两套控制系统,分手进行运转。国六阶段,一套智能控制系统即可全闭环控制发动机及一切零部件子系统,让发动机性能得到全系统的重组提升,不再具备明显“短板”。也正因此,康明斯有了不利用EGR系统之可能性,因为在这一智慧大脑的左右下,发动机缸内燃烧,推开,石材供应,尿素供应等,直接实现尾气排放的左右,且优化了发动机的习性。
        智能传动系统
        国六阶段,康明斯可为用户提供全方位的带动力传动系统解决方案,包括带AMT机动变速箱的带动力总成,以及低成本高效能的e-shift智能辅助换挡系统。不管AMT水族箱,还是e-shift帮助换挡系统都更加安全和智能,能为用户带来更高效能、更低油耗、更舒适的驾乘体验。
        伊顿康明斯之机关变速箱作为今天市场上最轻,最便捷(2650Nm)的大型变速箱之一,专为长途运输应用而设计。对车队而言,减重和增效可保护车队的致富。自推出以来,已有超过50000台投入运行,表现出高可靠性,并具有以下特点与优势:
        稳定先进的换挡策略可提高驾驶员的驾驭体验;
        利用前瞻技术执行换挡决策的预测性换挡可提高燃油效率和司机舒适性;
        侨界专有的沙箱油液压力传感器可在油位较低的时节通知驾驶员,以防止内部齿轴烧蚀;
        油量要求比竞品低30-50%,换油间隔比竞品长25-90%
        富于运用缓速器来赞助车辆在山地路段减速制动。
        今后PTO出口设计可为其它额外辅助设施提供动力。
        其间电气系统布线可最大限度地减少电线和推进器的暴露和腐蚀,因此增强可靠性。
        康明斯e-shift帮助换挡技术,以发动机为主干的发言权技术,可随时切换两种操控模式,具有战斗离合器,最佳档位提升,并可手机无线操控等效果。
       远程服务2.0
       康明斯远程服务2.0包括智能诊断及远程标定等人性化创新能力。穿过车联网及大数据分析能力,康明斯可为用户提供积极主动服务,根据动力状态提示客户维修保养,降低客户风险;一方面,顶客户需要服务时,康明斯又可以通过数据分析,提前诊断,并安排零部件部署,引进最近劳动网络等效果,提升服务效率。
此外,穿过车联网,开车还可以通过车载电脑或手机,开展远程软件标定升级,可帮助客户节省大量时间,提升效率。
       朴实的劳动提升客户体验
        康明斯全球DPF利用经验已经超过300万辆 / 100京小时 / 3750京纳米,有着长久且强大的劳动能力。应对国六阶段,康明斯又下五个地方提供服务保障:
        1.2000+授权服务网点,前瞻性循环式服务培训
        2.独享DPF天下服务经验
        3.远程智能服务管理平台
        4.24小时服务承诺
        5.APP迅速享用专家诊断服务
        在博览会上,康明斯也昭示了劳动app2.0本子,新增2大力量,驯化了系统流程和频率,根据全球超过200万单之成功诊断数据,获得1000多个诊断维修方案,可实现平均3.28步就能找到问题并解决。
康明斯东亚研发中心扩展计划
       本次活动的垃圾场——康明斯东亚研发中心承担了康明斯国六项目的绝大多数开发工作。他350多名技师,与世界2000多名技师一起,在过去5年中,全心打入国六支付。康明斯东亚研发中心共有26个先进的发动机实验台架:包含性能台架、可靠性台架、NVH台架及冷启动台架。
        台架测试主要含五大部分:性能开发、控制标定发放、组织设计改进、牢牢,及可靠,共40多种测试类型。一度国六发动机平台开发,台架测试时间就要求累积3万到5万小时,相当于500多万纳米之征程试验。
        康明斯东亚研发中心还获得力学、资料、控制等科室,及涡轮增压、电控燃油系统、排放处理和滤清等重大零部件联合测试项目。另外,其它还具有完善的整车测试设备,包含轻型转鼓、大型转鼓、倾斜试验台、存量测试台,及PEMS预装,确保整车集成匹配迈出坚实的严重性地。
        康明斯对研发的涌入持之以恒。此次发布会上,彭立新院士也正式颁布康明斯东亚研发中心扩展项目。根据计划,新的研发中心占地面积将提高200%,在现有1京港元投资规模之基础上,再追加1.3京港元以上投资,也将增长研发工程师数量,以满足多元能源动力解决方案的科研需求。
详情页广告(1)
MG赌场娱乐官网 《面包车维护与修理》杂志社版权所有 苏ICP备15040913号
中华人民共和国化工和信息化部艺术支持: 《面包车维护与修理》杂志社 京城铭万
地方: 陕西省南京市黄浦路2号1-808沟通电话: 025-84825431联系人: 涂建军
    
    
       
       
       


  1.